Hà Nội đã cấm xe ba gác từ năm 2008 nhưng chưa thực hiện được

Chúng tôi rất vui khi bạn đọc hỏi về vấn đề cấm xe ba gác tại Hà Nội này. Đây là vấn đề đã được chúng tôi lấy ý kiến dư luận và bạn có thể tham khảo ý kiến mọi người như sau:

Ý kiến 1: Vì xe ba gác vẫn hữu ích cho cuộc sống, giảm giá thành vận chuyển. Ko có xe ba gác mua 3 cây thép cũng phải thuê xe tải cỡ lớn và đợi tới đêm để chuyển về đầu ngõ, sau đó lại chuyển từ đầu ngõ vào nhà, mấy cây thép vài trăm nghìn nhưng tiền vận chuyển lại cả triệu đồng.

Ý kiến 2: Tại vì họ vẫn có giá trị sử dụng (khi ai đó cần). Tại sao ai cũng hiểu chỉ mỗi cụ chủ ko hiểu ihhihiihihi

Ý kiến 3: Ko có đội 3 bánh này cũng mệt đấy. Nhiều cái mà trông chờ vào xe tải thì có mà toi. Cấm đường cấm giờ đủ các thứ chứ có phải đơn giản đâu. Rồi đội chi phí đội lên.

Ý kiến 4: Cho xe cát , hay vận chuyển phế liệu khi sửa nhà vệ sinh chẳng hạn mà ko có anh ba gác thì gay lắm đó

Ý kiến 5: Hội cựu chiến binh lờ đi những “thằng” đồng đội thoái hoá biến chất của mình. Cả HN có 30 chiếc có đăng ký đàng hoàng thế nhưng cả ngàn chiếc xe nhái với mẹ bồng con. Nhưng mà không có xe ba gác ngõ Hà Nội nhỏ ô tô không vào được chuyển đồ bằng xe máy à.
Gầm cầu vượt Xuân Thuỷ dạo này lúc nào cũng có 2-3 cái tàn tật nhân cách đỗ chềnh ềnh chiếm chỗ.

Ý kiến 6: Biết ngay thể nào cũng có cụ vào kêu tại miếng cơm manh áo…

Ý kiến 7: Ở cái đất S này nếu ko có đội xe ba gác, xe xích lô…thì chắc những nhà trong ngõ không thể xây nổi nhà ở

Ý kiến 8: Con số 30 hơn đó là giấy tờ ngon lành.vậy không hiểu những xe còn lại giấy tờ đó kiểu gì?em chỉ tính riêng trước cửa chung cư em đang ở đã có 33 xe(hơn 10% số xe được cấp phép).ngày nào cũng từ 6h sáng ra đó ngồi đu võng với đánh cờ.

Ý kiến 9: Ai làm xây dựng mới hiểu. Nhiều bất cập lắm, xe tải bị hành đủ thứ. Còn ba gác này ít bị soi, va quệt còn được đền

Ý kiến 10: Đội thương binh đểu này chạy xe rất bố láo, hàng thì chở cồng kềnh, dọc đường có bao nhiêu cái đèn đỏ thì đều vượt hết. ý kiến trái triều: Tôi thì ko thấy vậy, tôi vẫn thấy đa số các xe ba gác dừng khi đèn đỏ.

Ý kiến 11: Cái gì cũng có tính 2 mặt. Nếu dẹp hết 3 gác thì việc vận chuyển hàng hoá gặp nhiều khó khăn và tăng chi phí.

Ý kiến 12: 208 đưa thông tư định cấm xe 3 gác, và cho thương binh vay tiền mua xe tải nhỏ tạo công ăn việc làm, nhưng năm đó các bác thương binh xếp hàng ở Phùng Hưng Hà Đông, Trần Hưng đạo cả dãy mấy trăm xe suốt mấy ngày để tạo áp lực. Về sau bắt buộc thành lập các HTX, hay là công ty vận tải đứng ra bảo lãnh, bắt vào hội để quản lý, tránh việc các bác ấy liên kết tự phát không quản được. Động đến máu xương rơi ra thì khó làm việc lắm, đợi bao giờ thế hệ thương binh rụng hết thì tự khắc hết xe 3 gác cụ ạ, chắc 20 niên nữa . Chứ xe 3 gác mà không có cái sổ thương binh đố cụ ra đường được đấy. Nên giờ nhiều anh thanh niên, đóng cái xe to oành, thuê một bố thương binh đăng ký xe và ngồi bên cạnh để chạy, cô nan vịn vào thì bảo “nay tao mệt, thằng cháu chạy thay không thì đói”.

Ý kiến 13: Ông làm bể cá cho em cũng thuê cái 3 bánh chở đến, em hỏi chắc a là thương binh xịn ngày xưa bị cái mảnh bát cắm vào chân a, nhìn đội này như chí phèo.

Ý kiến 14: Nếu vì miếng cơm manh áo (mà là sự thật) thì đừng cấm nữa, cấm mà vẫn cho sử dụng bình thường thì sẽ tạo ra rất nhiều tiêu cực. Ví dụ như cái đường NT sau khi phân làn cứng nhưng rất nhiều xe máy ngang nhiên đi vào đường cấm mà không bị sao, nếu không xử phạt được thì đừng cấm nữa vì làm thế người dân luôn là người vi phạm, bị phạt bất cứ lúc nào các anh ý thích. Sẽ là vấn đề xấu cho sự phát triển của XH (tất nhiên là LĐ muốn thế)

Ý kiến 15: Cấm hay ko cấm thì trước khi ban hành quy định cấm vào năm 2008 các cơ quan liên quan đã bàn, lấy ý kiến chán chứ em ko nghĩ việc cấm 1 phương tiện tạo kế sinh nhai cho đối tượng chính sách xã hội (lý thuyết thế) làm đơn giản được; vì vậy việc cấm là hợp lý hay ko em nghĩ lo cần phải bàn nữa; ở đây chỉ thắc mắc về việc 1 quy định cấm mà chỉ tồn tại trên giấy trong từng ấy năm? Vậy hiệu lực ở đâu, cả HN có 30 xe được cấp phép lưu hành (như cụ ở trên nói) vậy chẳng lẽ các cơ quan chức năng ko phân biệt được và để hàng ngàn xe chạy nhông nhông?

Ý kiến 16: Nội thành thì xe ba gác ngon hơn xe tải nhiều. Thương binh thời nào chả có. Bộ đội tập trận bị thương, kiểm soát quân sự bị thương khi bắt tội phạm, bộ đội bị tai nạn khi cứu hộ cứu nạn, đi làm nghĩa vụ quốc tế bị thương tật… đều là thương binh cả. Không cứ phải tham chiến mới thành thương binh.
Và cũng chả có gì bảo đảm sắp tới ko có vài vụ xung đột biên giới, hải đảo, lại có thêm thương binh. Túm lại là phải quếc liệc xử lý, ko chờ đến ngày hết thương binh được.

Chúng tôi tổng hợp được 16 ý kiến từ người có hiểu biết yêu và ghét xe ba gác để mọi người có thể nhìn toàn diện về xe ba gác tại Hà Nội

Còn vấn đề cấm xe ba gác tôi nghĩ đây là một vấn đề khó. Chúng tôi tổng hợp trên facebook chỉ 10 phút sáng lúc 8 giờ đã có 6 người đăng trong nhóm tìm xe ba gác chuyển đồ chở hàng tại Hà Nội.